隨著京滬高鐵招股書的披露，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱國(guó)鐵集團(tuán))下屬公司的盈利情況首次公布，其中包括18個(gè)鐵路局，中鐵特貨、中鐵快運(yùn)等專業(yè)運(yùn)輸公司，以及國(guó)鐵吉訊、鐵科院、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)等非運(yùn)輸企業(yè)。

去年國(guó)鐵集團(tuán)整體營(yíng)收為1.1萬(wàn)億，凈利潤(rùn)20.45億，18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司(下稱鐵路局)是國(guó)鐵集團(tuán)最主要的收入來源，各鐵路局資產(chǎn)總和也接近國(guó)鐵集團(tuán)總資產(chǎn)。

通過對(duì)京滬高鐵招股書的分析梳理，去年，18個(gè)鐵路局中有6家實(shí)現(xiàn)了盈利，其中太原鐵路局表現(xiàn)最好，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)95.58億元。

鐵路局的收入包括了客運(yùn)、貨運(yùn)，以及其他收入，太原鐵路局利潤(rùn)高的重要原因是其控股子公司大秦鐵路(601006.SH)優(yōu)秀的盈利能力。作為運(yùn)煤專線，大秦鐵路去年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為145.44億元，而太原鐵路局持有大秦鐵路61.7%的股份，由此大秦鐵路一多半的利潤(rùn)進(jìn)入太原鐵路局內(nèi)。

武漢、鄭州兩個(gè)鐵路局的凈利潤(rùn)都超過了50億；作為總資產(chǎn)唯一一個(gè)超過萬(wàn)億的鐵路局，上海鐵路局去年凈利潤(rùn)為17.09億元；西安、南昌兩地鐵路局凈利潤(rùn)在14-16億。

除了上述六家鐵路局，其他鐵路局都處于虧損狀態(tài)，虧損額多在50億以下；成都、哈爾濱、沈陽(yáng)三地的鐵路局虧損超過百億。其中中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司2018年凈利潤(rùn)為-113.56億元、中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司2018年凈利潤(rùn)-125.87億元、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司2018年凈利潤(rùn)為-126.75億元，2019年上半年，上述三家子公司的凈利潤(rùn)分別為-66.95億元、-65.17億元、-50.56億元。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司公司2018年總資產(chǎn)為5922.30億元，凈利潤(rùn)為-61.39億元，2019年上半年總資產(chǎn)為6100.92億元，凈利潤(rùn)為-15.45億元。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱上海局)盈利能力最強(qiáng)，2018年總資產(chǎn)為10061.25億元，凈利潤(rùn)17.09億元，2019年上半年總資產(chǎn)為9270.49億元，凈利潤(rùn)為77.07億元。

中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司盈利能力僅次于上海公司，2018年該公司實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)4036.90億元。凈利潤(rùn)95.57億元，2019年上半年總資產(chǎn)4022.72億元，凈利潤(rùn)63.57億元。

國(guó)鐵集團(tuán)整體的債務(wù)超5萬(wàn)億，資產(chǎn)負(fù)債率在65%左右。各地鐵路局的資產(chǎn)負(fù)債率則大多在30%-40%。

公開信息顯示，京滬高鐵的實(shí)控人國(guó)鐵集團(tuán)前身為原中國(guó)鐵路總公司，2019 年6月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，原中國(guó)鐵路總公司改制成立國(guó)鐵集團(tuán)，注冊(cè)資本為173950000萬(wàn)元，法定代表人為陸東福。

除鐵路局外，國(guó)鐵集團(tuán)下有三大專業(yè)運(yùn)輸公司。中鐵集裝箱去年凈利潤(rùn)為10.45億元，其控股的子公司鐵龍物流(600125.SH)在1998年登陸了A股；中鐵特貨2018年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.76億元；中鐵特貨也于2019年2月份通過轉(zhuǎn)讓15%的股份引入社會(huì)資本，計(jì)劃今年上市。

只有中鐵快運(yùn)仍舊處于虧損狀態(tài)，去年虧損12.49億元，同時(shí)其凈資產(chǎn)為-178.46億，導(dǎo)致其資產(chǎn)負(fù)債率極高。中鐵快運(yùn)2019年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是虧損控制在2億左右，2020年按計(jì)劃應(yīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。但其上半年已經(jīng)虧損了將近6億。

2018年7月，中鐵投、吉利與騰訊共同組建國(guó)鐵吉訊公司，主營(yíng)動(dòng)車組Wi-Fi平臺(tái)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。京滬高鐵招股書顯示，國(guó)鐵吉訊去年虧損2821萬(wàn)元，今年上半年虧損4008萬(wàn)元。目前，高鐵WiFi在復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車上免費(fèi)提供，不過需通過掌上高鐵APP連接。

招股書顯示，廣深港客運(yùn)專線也實(shí)現(xiàn)了盈利，今年上半年的凈利潤(rùn)為4.26億元。

國(guó)鐵集團(tuán)下屬的非運(yùn)輸企業(yè)，基本都實(shí)現(xiàn)了盈利。作為鐵路投資的出資人，也是京滬高鐵的控股股東，中國(guó)鐵投去年凈利潤(rùn)為118.06億元。鐵科院、鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)去年分別有36.72億、12.22億的利潤(rùn)，《人民鐵道》報(bào)業(yè)也有2000多萬(wàn)的盈利。

18個(gè)鐵路局狀況

鐵路局是中國(guó)鐵路管理體制的特色產(chǎn)物，是中國(guó)鐵路三級(jí)體制的重要組成部分。中國(guó)有18個(gè)鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟(jì)南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路(集團(tuán))公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。

目前全國(guó)共有18個(gè)鐵路局，下轄32個(gè)客運(yùn)段，具體情況如下：

(一)廣州鐵路局：

7個(gè)客運(yùn)段：廣州客運(yùn)段、長(zhǎng)沙客運(yùn)段；廣九客運(yùn)段、懷化客運(yùn)段、東莞東客運(yùn)段、肇慶客運(yùn)段

管轄范圍：廣州鐵路(集團(tuán))公司主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。

營(yíng)業(yè)里程：總營(yíng)業(yè)里程6519公里，其中高速鐵路及城際鐵路1449公里；貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站248個(gè)，日均開行貨車993列，日均發(fā)送貨物29.4萬(wàn)噸，高日發(fā)送貨物35.1萬(wàn)噸。

基本工資：1500-4500 平均2615

獎(jiǎng)金：400-2800 平均1756

現(xiàn)金紅利：平均1500

補(bǔ)助平均：400

總計(jì)：6271

(二)沈陽(yáng)鐵路局

4個(gè)客運(yùn)段：沈陽(yáng)客運(yùn)段、吉林客運(yùn)段、長(zhǎng)春客運(yùn)段、大連客運(yùn)段；

管轄范圍：以沈陽(yáng)樞紐為中心，南與北京鐵路局相依、北與哈爾濱鐵路局毗鄰，東與朝鮮民主主義人民共和國(guó)鐵路相接。

管轄線路：跨及遼寧、吉林省的全部，內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部，黑龍江省南部及河北省東北部分地區(qū)，經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)占地面積60多萬(wàn)平方千米，輻射四省一區(qū)的32個(gè)地級(jí)市、盟、自治州。

營(yíng)業(yè)里程：截至2015年12月，全局營(yíng)業(yè)里程 9321公里，占全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的14.8%。共有干支線124條，線路正線延展長(zhǎng)度12323公里，其中雙線里程2809公里，局間分界口10個(gè)、口岸站3個(gè)。共有運(yùn)輸單位90家、運(yùn)輸輔助單位38家、非運(yùn)輸企業(yè)35家、合資鐵路公司(籌備組)18家，車站723個(gè)，職工總數(shù)25.6萬(wàn)人。

基本工資：1500-3800 平均2435

獎(jiǎng)金：300-1200平均860

現(xiàn)金紅利： 平均780

補(bǔ)助平均：400

總計(jì)：4476

(三)上海鐵路局

4個(gè)客運(yùn)段：上?？瓦\(yùn)段、南京客運(yùn)段、杭州客運(yùn)段、合肥客運(yùn)段；

管轄范圍：跨江浙滬皖三省一市，有主要運(yùn)輸單位71家、合資鐵路公司24家。

營(yíng)業(yè)里程：上海鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)7655.6公里，其中時(shí)速200公里及以上線路2359.5公里，有京滬、滬寧、滬杭、沿海、合寧、合武、合蚌等7條高速鐵路，是目前全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)的鐵路局。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋：構(gòu)建了以9大地區(qū)貨運(yùn)中心為樞紐、以48個(gè)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)部為網(wǎng)絡(luò)、268個(gè)貨運(yùn)站為基點(diǎn)的新型鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷和物流服務(wù)體系。

基本工資：1600-5000 平均2817

獎(jiǎng)金：600-3300 平均1933

現(xiàn)金紅利： 平均2013

補(bǔ)助平均：433

總計(jì)：7196

(四)哈爾濱鐵路局

3個(gè)客運(yùn)段：哈爾濱客運(yùn)段、牡丹江客運(yùn)段、齊齊哈爾客運(yùn)段；

管轄范圍：位于全國(guó)路網(wǎng)的東北端。地理坐標(biāo)北緯43°53′(斗溝子站外)至北緯52°58′(漠河縣站，全路北的車站)，東經(jīng)117°40′(滿洲里站外國(guó)境線)至東經(jīng)133°6′(前進(jìn)鎮(zhèn)站，全路東端的車站)。

管轄線路：覆蓋黑龍江省全境和內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市。

營(yíng)業(yè)里程：哈爾濱鐵路局管轄線路總延展長(zhǎng)度12478.0公里，其中正線延展長(zhǎng)度8923.2公里。機(jī)車配屬1086臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車1046臺(tái)，電力機(jī)車40臺(tái)，動(dòng)車組61輛?？蛙嚺鋵倌昴?shí)有數(shù)3310輛。路局管轄車站446個(gè)，其中特等站5個(gè)、一等站20個(gè)、二等站16個(gè)、三等站76個(gè)，部級(jí)編組站4個(gè)。

基本工資：1000-2200 平均1733

獎(jiǎng)金：700-2000 平均1350

現(xiàn)金紅利： 平均1250

補(bǔ)助平均：200

總計(jì)：4533

(五)北京鐵路局

3個(gè)客運(yùn)段：北京客運(yùn)段、天津客運(yùn)段、石家莊客運(yùn)段；

管轄范圍：所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、河南、山西省的部分地區(qū)，是全國(guó)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，處于路網(wǎng)中樞位置。

營(yíng)業(yè)里程：發(fā)展到今天，全局線路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到6246.4公里，其中時(shí)速200公里以上高速鐵路1148.8公里，包括京津城際、石太客專、京滬高鐵和京廣高鐵的部分區(qū)段。此外，還有京哈、京廣、京滬、京九等多條鐵路干線，共同構(gòu)成以北京為中心，輔以天津、石家莊兩個(gè)樞紐為支點(diǎn)的網(wǎng)狀布局。

基本工資：2000-5970 平均2806

獎(jiǎng)金：200-2000平均976

現(xiàn)金紅利： 平均781

補(bǔ)助平均：358

總計(jì)：4921

(六)成都鐵路局

3個(gè)客運(yùn)段：成都客運(yùn)段、重慶客運(yùn)段、貴陽(yáng)客運(yùn)段；

管轄范圍：管轄四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區(qū)的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內(nèi)六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬(wàn)12條國(guó)家鐵路干線和10條國(guó)鐵支線，以及達(dá)成、達(dá)萬(wàn)、廣巴、成灌、黃織5條合資鐵路。

營(yíng)業(yè)里程：6183公里。

基本工資：1000-5000 平均2635

獎(jiǎng)金：120-3000 平均920

現(xiàn)金紅利：平均1080

補(bǔ)助平均：120

總計(jì)：4755

(七)濟(jì)南鐵路局

2個(gè)客運(yùn)段：濟(jì)南客運(yùn)段、青島客運(yùn)段；

管轄范圍：濟(jì)南鐵路局東臨沿海，西依中原，北與北京鐵路局接軌，南與上海鐵路局毗鄰，管內(nèi)京滬高鐵、京滬、京九、藍(lán)煙、膠新線縱貫?zāi)媳?，膠濟(jì)客專、青榮城際、膠濟(jì)、菏兗日、瓦日線橫跨東西，覆蓋山東省全境，輻射140個(gè)縣、市。

營(yíng)業(yè)里程：目前全局營(yíng)業(yè)里程4572km，其中高速鐵路1045km。2015年，濟(jì)南鐵路局按照中國(guó)鐵路總公司盈虧總額考核機(jī)制要求，確定了完成運(yùn)輸總收入336.1億元。

基本工資：800-3100 平均1897

獎(jiǎng)金：300-1600 平均820

現(xiàn)金紅利：平均640

補(bǔ)助平均：450

總計(jì)：3807

(八)武漢鐵路局

2個(gè)客運(yùn)段：武漢客運(yùn)段；襄陽(yáng)客運(yùn)段；

管轄范圍：管轄湖北省全境和河南、安徽省的部分地區(qū)，與南昌、上海、鄭州、西安、成都局和廣鐵集團(tuán)六個(gè)鐵路局相接，主要擔(dān)負(fù)京廣、京九、焦柳、漢丹、襄渝、武九、宜萬(wàn)、漢宜、寧西線和武廣高鐵、合武客專等鐵路運(yùn)輸任務(wù)。在全國(guó)路網(wǎng)中，武漢鐵路局起到了暢通南北、承接?xùn)|西的鐵路樞紐作用。

營(yíng)業(yè)里程：4265.1公里，湖北鐵路復(fù)線率和電化率達(dá)到81.3%和91.6%，分別高于全國(guó)平均水平34.9和51.5個(gè)百分點(diǎn)，全局時(shí)速200公里以上的鐵路延展里程達(dá)2392公里，占全國(guó)的13.7%。

基本工資：548-3500 平均2202

獎(jiǎng)金：500-1500 平均917

現(xiàn)金紅利：平均883

補(bǔ)助平均：200

總計(jì)：4202

(九)南昌鐵路局

2個(gè)客運(yùn)段：南昌客運(yùn)段、福州客運(yùn)段；

管轄范圍：主要經(jīng)營(yíng)江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內(nèi)部分鐵路運(yùn)輸及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，管轄京九、滬昆、武九、銅九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、溫福、福廈、昌九城際等干線和60余條支線。

營(yíng)業(yè)里程：截至2011年末，南昌鐵路局總營(yíng)業(yè)里程5022.6公里，其中運(yùn)行時(shí)速200公里線路里程636.9公里，復(fù)線里程2075公里，電氣化里程2740公里。

基本工資：1700-4800 平均2612

獎(jiǎng)金：300-1100 平均617

現(xiàn)金紅利：平均517

補(bǔ)助平均：200

總計(jì)：3946

(十)蘭州鐵路局

2個(gè)客運(yùn)段：蘭州客運(yùn)段；銀川客運(yùn)段

地理位置：地處西北路網(wǎng)樞紐，處于亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)的重要區(qū)段。