【自動售檢票系統(tǒng)】設計規(guī)范

1.1  一般規(guī)定

1.1.1  地鐵宜根據(jù)建設和經(jīng)濟發(fā)展狀況設置不同水平的AFC系統(tǒng)。

1.1.2  自動售檢票系統(tǒng)應滿足線網(wǎng)運營和管理的需要，系統(tǒng)技術(shù)條件應一致或兼容。

1.1.3  自動售檢票系統(tǒng)應建立統(tǒng)一的密鑰系統(tǒng)和車票制式標準，系統(tǒng)設備應能處理城市“一卡通”車票。

1.1.4  自動售檢票系統(tǒng)的設計能力應滿足地鐵超高峰客流量的需要。自動售檢票設備的數(shù)量應按近期超高峰客流量計算確定，并應按遠期超高峰客流量預留位置與安裝條件。

1.1.5  自動售檢票系統(tǒng)的設計應以可靠性、安全性、可維護性和可擴展性為原則，保證數(shù)據(jù)的完整性、保密性、真實性和一致性。

1.1.6  自動售檢票系統(tǒng)應具備用戶權(quán)限管理的功能。

1.1.7  自動售檢票系統(tǒng)應實現(xiàn)與相關系統(tǒng)的接口。

1.1.8  自動售檢票系統(tǒng)應滿足地鐵各種運營模式的要求。

1.1.9  車站控制室應設置緊急控制按鈕，并應與火災自動報警系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動；當車站處于緊急狀態(tài)或設備失電時，自動檢票機阻擋裝置應處于釋放狀態(tài)。

1.1.10  自動售檢票系統(tǒng)應適應車站環(huán)境的要求，車站計算機系統(tǒng)和車站終端設備控制器應按工業(yè)級標準進行設計。

1.1.11  自動售檢票系統(tǒng)應選用操作簡單、方便快速的設備，并應有清晰的信息提示。

1.1.12  自動售檢票系統(tǒng)設備應具有連續(xù)24h不間斷工作的能力。

1.1.13  線網(wǎng)自動售檢票系統(tǒng)應按多層架構(gòu)進行設計，并應遵循集中管理、分級控制、資源共享的基本原則。各層級應具有獨立運行的能力。

1.1.14  清分系統(tǒng)應結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃、建設時序確定系統(tǒng)建設規(guī)模和分期實施方案。

1.2  系統(tǒng)構(gòu)成

1.2.1  自動售檢票系統(tǒng)宜由清分系統(tǒng)、線路中央計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、車站終端設備、傳輸通道和車票構(gòu)成。

1.2.2  清分系統(tǒng)宜設置在控制中心，并應由清分服務器、應用服務器、操作員工作站、存儲設備、車票編碼分揀設備、打印機、網(wǎng)絡設備和不間斷電源等構(gòu)成，同時宜根據(jù)需要設置災備系統(tǒng)。

1.2.3  線路中央計算機系統(tǒng)宜設置在線路控制中心，并應由中央服務器、應用服務器、操作員工作站、存儲設備、打印機、網(wǎng)絡設備和不間斷電源等構(gòu)成。

1.2.4  車站計算機系統(tǒng)宜設置在車站控制室或設備房，并應由車站服務器、操作員工作站、緊急按鈕、打印機、網(wǎng)絡設備和不間斷電源等構(gòu)成。

1.2.5  車站終端設備宜由半自動售票機、自動售票機、自動充值機、自動檢票機、自動驗票機和便攜式驗票機等組成。

1.2.6  車票宜分為單程車票、儲值車票，以及需要時設置的其他票種。

1.2.7  自動售檢票系統(tǒng)宜設置維修測試系統(tǒng)和培訓系統(tǒng)。

1.2.8  網(wǎng)絡宜采用清分中心、線路中心及車站三級組網(wǎng)。

1.2.9  三級網(wǎng)絡之間互連宜采用專用通信傳輸網(wǎng)或設置自動售檢票系統(tǒng)專用傳輸通道進行數(shù)據(jù)通信。

1.2.10  各線路中央計算機系統(tǒng)應分別與清分系統(tǒng)連接。各獨立網(wǎng)絡系統(tǒng)間應設置安全系統(tǒng)。

1.2.11  清分系統(tǒng)與“一卡通”系統(tǒng)之間、清分系統(tǒng)與各線路中央計算機系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡通信接口應采用標準開放的通信協(xié)議。

1.3   系統(tǒng)功能

1.3.1  清分系統(tǒng)應具備下列主要功能：

1  設置和下發(fā)運行參數(shù)、票價表、黑名單及車票調(diào)配信息；

2  對運營模式進行管理；

3  向城市公共交通卡清算系統(tǒng)上傳“一卡通”車票的原始數(shù)據(jù)、接受和處理各線路系統(tǒng)下發(fā)的黑名單、對帳等數(shù)據(jù)；

4  具備客流統(tǒng)計、收益清分、對系統(tǒng)設備狀態(tài)進行監(jiān)視等功能；

5  對采集的數(shù)據(jù)進行處理，定期完成各種統(tǒng)計、清分和對帳報表；

6  管理系統(tǒng)時鐘同步和系統(tǒng)密鑰；

7  車票編碼分揀設備對系統(tǒng)發(fā)行的車票進行初始化、編碼、分揀、賦值、校驗及注銷等；

8  接收和處理各線路中央計算機系統(tǒng)上傳的各種交易數(shù)據(jù)；

9  災備系統(tǒng)具備系統(tǒng)級或數(shù)據(jù)級的異地備份功能。

1.3.2  線路中央計算機系統(tǒng)應具備下列主要功能：

1  接受地鐵清分系統(tǒng)的運行參數(shù)、票價表、交易結(jié)算數(shù)據(jù)、帳務數(shù)據(jù)清分、黑名單及接收、發(fā)送車票調(diào)配等信息；

2  對運營模式進行管理；

3  向清分系統(tǒng)上傳各種原始交易數(shù)據(jù)、客流監(jiān)視數(shù)據(jù)、設備狀態(tài)數(shù)據(jù)、接收并轉(zhuǎn)發(fā)清分系統(tǒng)的各種指令、安全認證數(shù)據(jù)等；

4  接收車站計算機系統(tǒng)上傳的車站終端設備數(shù)據(jù)；

5  對采集的數(shù)據(jù)進行處理，定期完成各種統(tǒng)計報表；

6  向車站計算機系統(tǒng)和車站終端設備下發(fā)系統(tǒng)參數(shù)、運營模式安全認證數(shù)據(jù)及黑名單等；

7  對系統(tǒng)中運行參數(shù)的設置和更新進行管理；

8  在無清分系統(tǒng)的情況下，線路中央計算機系統(tǒng)還應具有本規(guī)范第18.3.1條第3～7 款的功能。

1.3.3  車站計算機系統(tǒng)應具備下列主要功能：

1  接受線路中央計算機系統(tǒng)下發(fā)的運行參數(shù)、運營模式安全認證數(shù)據(jù)及黑名單等，并下發(fā)給車站終端設備；

2  采集車站終端設備的原始交易數(shù)據(jù)和設備狀態(tài)數(shù)據(jù)，并上傳給線路中央計算機系統(tǒng)；

3  監(jiān)視和控制車站終端設備；

4  完成車站票務管理工作和自動處理當天的所有數(shù)據(jù)和文件，并生成定期的統(tǒng)計報告。

1.3.4  維修測試系統(tǒng)和培訓系統(tǒng)應具備下列主要功能：

1  為運營人員提供有效的維修和培訓條件；

2  所有設備與正線上使用設備的功能一致。

1.3.5  自動檢票機應具備下列主要功能：

1  檢驗車票的有效性，控制阻擋裝置的動作，引導乘客進出站；

2  控制設備置于正常運行、故障停用、測試、檢修、停止服務及特殊運行模式；

3  接受車站計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和控制指令，向車站計算機系統(tǒng)發(fā)送設備狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)。

1.3.6  半自動售票機應具備下列主要功能：

1  通過人工收費和操作設備出售車票，以及為乘客辦理退票、補票、充值、驗票和更換車票等手續(xù)；

2  控制設備置于正常運行、故障停用、測試、檢修、停止服務及特殊運行模式；

3  接受車站計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和指令，向車站計算機系統(tǒng)發(fā)送設備狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)。

1.3.7  自動售票機應具備下列主要功能：

1  根據(jù)乘客所選到站地點或票價自動計費、收費、發(fā)售車票；

2  控制設備置于正常運行、故障停用、測試、檢修、停止服務及特殊運行模式；

3  接受車站計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和指令，向車站計算機系統(tǒng)發(fā)送設備狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)；

4  具備相應的安全防范措施和非法使用報警裝置。

1.3.8  自動充值機應能根據(jù)乘客所選定的充值金額，為乘客的儲值票充值。

1.3.9  自動驗票機和便攜式驗票機應能對車票的相關信息進行查驗。

1.4  票制、票務管理模式

1.4.1  自動售檢票系統(tǒng)應采用集中監(jiān)控和統(tǒng)一的票務管理模式，統(tǒng)一線網(wǎng)票務政策、各種運營模式和票務運作方式，以及統(tǒng)一線網(wǎng)內(nèi)車票的發(fā)行。

1.4.2  票制可采用一票制、區(qū)域制（分區(qū)制）、計程計時制、計程限時制、計次制等。

1.4.3  自動售檢票系統(tǒng)宜采用車站、線路票務中心、線網(wǎng)票務中心三級管理模式。

設備選型、配置及布置原則

18.4.1        

1.5.1  自動檢票機的設置宜滿足每組不少于3通道要求。

1.5.2  在時段客流方向明顯的車站，宜多設置標準通道雙向自動檢票機。

1.5.3  每個獨立的付費區(qū)應至少設置一個雙向?qū)捦ǖ雷詣訖z票機，寬通道自動檢票機通道凈距宜為900mm。

1.5.4  自動售票機的設置應在滿足乘客通行的基礎上，保證乘客排隊購票的空間。

供電與接地

1.6.1  清分系統(tǒng)、災備系統(tǒng)、線路中央計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、車站終端設備的用電負荷應為一級負荷，維修測試系統(tǒng)的用電負荷宜為二級負荷。

1.6.2  自動售檢票系統(tǒng)車站終端設備電源箱饋出回路宜帶漏電保護。

1.6.3  自動售檢票系統(tǒng)采用的電線和電纜應符合本規(guī)范第15.4.1條的規(guī)定。

1.6.4  自動售檢票系統(tǒng)應采用綜合接地，接地電阻不應大于1Ω。

1.6.5  車站終端設備、金屬管、槽、接線盒、分線盒等應進行電氣連接，并應可靠接地。

1.6.6  通信電纜應與電源電纜分管或分槽敷設，預埋管、槽、盒應防水、防塵，并應避開圍欄立柱設置的位置。

系統(tǒng)接口

1.7.1  自動售檢票系統(tǒng)設計時，應提供設備用房、設備布置、設備用電、設備維修、接地、傳輸通道、時鐘、視頻監(jiān)控及預埋管線、箱、盒等相關接口技術(shù)要求，以及與城市交通“一卡通”、通信、火災自動報警、門禁等系統(tǒng)的接口技術(shù)要求。

1.7.2  自動售檢票系統(tǒng)宜在清分中心、控制中心、車站和車輛基地設置系統(tǒng)設備用房，并應根據(jù)設備尺寸、維護操作要求等確定面積。

1.7.3  自動售檢票系統(tǒng)設備用房宜設防靜電地板，房間凈高不應小于2.8m，并應符合現(xiàn)行國家標準《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》GB50174的有關規(guī)定。